为了为汽车用户提供出色的体验,请在设计和开发应用时完成以下汽车兼容性检查清单和测试。
这些检查清单和测试定义了 Android Auto 和 Android Automotive OS 支持的各种应用类别的广泛质量要求。许多要求仅适用于特定类别,因此请确保按您的应用类别进行筛选。请参阅汽车质量等级定义,了解您的应用必须满足哪些指南才能在 Google Play 商店中被接受。
测试您的应用
在将您的应用提交到 Google Play 进行审核之前,请针对此页面上列出的适用标准测试您的应用。在适用的情况下,测试用户访问应用的两种方式
- Android Automotive OS
- 使用Android 模拟器验证每个检查清单项。有关更多信息,请参阅使用 Android Automotive OS 模拟器进行测试。
- Android Auto
- 使用 Android Auto 桌面主机单元 (DHU) 验证每个检查清单项。有关更多信息,请参阅使用桌面主机单元进行测试。
应用类别
汽车质量等级
质量等级定义了标准,可帮助您评估您的应用为汽车提供的支持级别。每个类别都建立在其下方的类别之上。也就是说,要使应用达到汽车优化级别,它还应满足所有适用的汽车就绪要求。
除了特定于汽车的指南外,每个等级还包含来自大屏幕应用质量的相关指南,这些指南与您的应用实施的活动相关。
支持级别包括以下内容
等级 3 - 汽车就绪
您的应用与大屏幕兼容,并且可以在汽车停放时使用。虽然它可能没有任何针对汽车优化的功能,但用户可以体验应用,就像他们在任何其他大型 Android 设备上一样。
此等级主要适用于应用的停放类别,这些类别必须满足此等级中的所有要求才能在 Google Play 商店中被接受。
等级 2 - 汽车优化
您的应用在汽车中控台显示屏上提供了出色的体验。为此,您的应用具有一些特定于汽车的功能,用户可以在驾驶或停放模式下体验这些功能,具体取决于您的应用类别。
在为驾驶时使用而构建的类别中的应用必须满足此等级中的所有适用要求才能在 Google Play 商店中被接受。
等级 1 - 汽车差异化
您的应用旨在适用于各种汽车硬件,并且可以适应驾驶和停放模式下的体验。它提供了专为汽车中不同屏幕(例如中控台、仪表盘和附加屏幕 - 例如许多高级汽车中的全景显示屏)设计的最佳用户体验。
汽车就绪
标准 | ID | 适用类别 | 描述 |
---|---|---|---|
允许的类别 | PC-1 |
所有 |
应用不得包含超出适用于汽车的应用类型范围的功能。请参阅支持的应用类别。 |
预期性能 | EP-1 |
所有 |
应用必须按预期工作或在应用的 Google Play 商店列表中所述进行工作。 |
EP-2 |
媒体、导航、兴趣点、物联网、视频、游戏、浏览器 |
当应用从主屏幕重新启动时,应用必须尽可能恢复到之前的状态。 |
|
显示方向 | DO-1 |
视频、游戏、浏览器 |
应用可以分发到具有固定屏幕方向的设备。请参阅所需的 Android Automotive OS 功能。 |
CPU 架构 | CP-1 |
视频、游戏、浏览器 |
应用必须同时支持 x86_64 和 ARM CPU。 |
应用渲染 | AR-1 |
Android Automotive OS 支持的所有类别 |
在应用实施的活动中,交互式 UI 元素不得被系统栏或显示切口遮挡。请参阅使用窗口内嵌和显示切口。 |
驾驶员分心 | DD-3 |
视频、游戏、浏览器 |
应用不得在驾驶时启动或使用,也不得播放任何音频。请参阅确保没有分心优化活动。 注意:如果您的应用播放音频,则必须满足DD-2要求。 |
不相关的通知 | IN-2 |
视频、游戏、浏览器 |
应用不得发布任何悬浮通知。 |
应用导航 | AN-1 |
视频、游戏、浏览器 |
用户无需遇到任何死胡同即可浏览应用。 |
敏感数据 | SD-1 |
浏览器 |
除非用户可以使用配置文件锁定阻止访问密码,否则浏览器不得保存或允许访问密码或支付信息。 |
SD-2 |
浏览器 |
在将数据同步到汽车之前,同步密码或支付数据的浏览器必须执行以下步骤
|
关联的大屏幕质量指南
虽然这些指南与您的应用实施的所有活动相关,但对于已停放的应用,它们仅为第 3 层要求。
标准 | ID | 汽车指南 |
---|---|---|
配置和连续性 | LS-C1 |
汽车中的配置更改主要是由在显示屏之间移动应用引起的,例如当将应用移入或移出远程显示屏时。 |
LS-C2 |
无其他指南。 |
汽车优化
标准 | ID | 适用类别 | 描述 |
---|---|---|---|
已停放体验 | PE-1 |
媒体、导航、兴趣点、物联网 |
仅限 Android Automotive OS:除了在已停放状态下提供设置、设置和登录流程外,应用不得通过其自己的活动提供任何功能。 |
屏幕动画 | SA-1 |
媒体、消息、导航、兴趣点、物联网 |
应用不得在屏幕上显示动画元素,例如动画图形或视频。 |
视觉或文字广告 | AD-1 |
媒体、消息、导航、兴趣点、物联网 |
应用不得显示基于文本的广告,除非是广告商的名称或产品名称。 |
图像使用 | IU-1 |
媒体、消息、导航、兴趣点、物联网 |
应用元素不得在屏幕上显示任何图像。例外情况包括
|
手机上的视觉信息 | VI-1 |
媒体、导航、兴趣点、物联网 |
仅限 Android Auto:如果用户必须转到手机屏幕(例如,对权限请求采取行动),则应用必须显示一条消息,指示用户仅在安全时查看其手机屏幕。有关更多信息,请参阅媒体的处理常规错误和导航、兴趣点和物联网应用的处理用户输入。 |
应用不会崩溃 | AC-1 |
导航、兴趣点、物联网 |
用户必须能够使用五个或更少的屏幕在应用中完成任务。有关更多信息,请参阅模板限制。 |
滚动文本 | ST-1 |
媒体、消息、导航、兴趣点、物联网 |
应用不得显示自动滚动的文本。 |
语音命令 | VC-1 |
媒体、导航 | |
延迟响应 | DR-1 |
媒体、导航、兴趣点、物联网 |
应用特定按钮必须在不超过两秒的延迟内响应用户操作。 |
DR-2 |
媒体、导航、兴趣点、物联网 |
应用必须在不超过 10 秒内启动。 |
|
DR-3 |
媒体、导航、兴趣点、物联网 |
应用必须在不超过 10 秒内加载内容。 |
|
对比度 | VD-1 |
媒体、消息、导航、兴趣点、物联网 |
应用必须提供符合 Android Auto 对比度要求的图标和颜色。有关更多信息,请参阅对比度。 |
VD-2 |
媒体 |
应用必须提供系统可以将其着色的白色图标集,以提供自动对比度补偿。 |
|
VD-3 |
媒体 |
应用必须提供系统可以优化的颜色,以便在车内轻松阅读。 |
|
灰色按钮 | GB-1 |
媒体 |
有意灰显的交互元素必须不可用。 |
驾驶员分心 | DD-1 |
导航 |
导航音频通道只能由导航应用和导航指令使用。有关更多信息,请参阅语音引导。 |
DD-2 |
视频、游戏、浏览器 |
驾驶时,应用不得启动,并且应用的 UI 必须不可见。当用户开始驾驶时,应用的音频必须停止,并且在驾驶时不能暂停。有关更多信息,请参阅确保没有分心优化活动。 |
|
支付 | PA-1 |
导航、兴趣点、物联网 |
如果启用了购买功能,则应用必须具有简单的流程,使用快捷方式,例如最近购买或收藏的购买。有关更多信息,请参阅使用现有付款方式购买。 应用不得允许以下任何操作
|
通知广告 | NA-1 |
媒体、消息、导航、兴趣点、物联网 |
应用不得通过通知呈现广告。 |
不相关的通知 | IN-1 |
媒体、消息、导航、兴趣点、物联网 |
应用必须仅在与驾驶员需求相关时显示通知。 示例 |
媒体自动播放 | MA-1 |
媒体 |
应用不得在启动时或未经用户发起的操作选择应用或应用媒体时自动播放。有关更多信息,请参阅实施播放命令。 |
消息功能 | MF-1 |
消息 |
应用必须接收传入消息。有关更多信息,请参阅为 Android Auto 构建消息应用。 |
MF-2 |
消息 |
消息必须正确分组并在正确的顺序中显示。有关更多信息,请参阅为 Android Auto 构建消息应用。 |
|
MF-3 |
消息 |
用户可以回复消息。有关更多信息,请参阅为 Android Auto 构建消息应用。 |
|
MF-4 |
消息 |
应用必须使用简短形式的消息应用设计模式。不允许使用传统的长格式消息应用,例如电子邮件应用。 |
|
MF-5 |
消息 |
应用必须实施点对点消息服务,而不是通知服务,例如天气、股票和体育比分服务。 |
|
导航功能 | NF-1 |
导航 |
应用必须提供转向导航方向。 |
NF-2 |
导航 |
应用仅在导航模板的表面上绘制地图内容。基于文本的转向导航方向、车道引导和预计到达时间必须显示在导航模板的相关组件上。与驾驶、限速、道路障碍物等相关的其他信息可以在地图的安全区域绘制。 |
|
NF-3 |
导航 |
当应用提供基于文本的转向导航方向时,它还必须触发导航通知。有关更多信息,请参阅转向导航通知。 |
|
NF-4 |
导航 |
当导航应用提供基于文本的转向导航方向时,它必须将下一转向信息发送到车辆的组合仪表显示屏。有关更多信息,请参阅导航元数据。 |
|
NF-5 |
导航 |
当另一个导航应用提供转向导航指令时,应用不得提供转向导航通知、语音引导或组合仪表信息。有关更多信息,请参阅启动、结束和停止导航。 |
|
NF-6 |
导航 |
应用必须处理来自其他 Android Auto 应用的导航请求。有关更多信息,请参阅支持导航意图。 |
|
NF-7 |
导航 |
应用必须提供模拟驾驶的“试驾”模式。有关更多信息,请参阅模拟导航。 |
|
NF-8 |
导航 |
应用必须在收到指示时绘制浅色主题或深色主题地图。有关更多信息,请参阅支持深色主题。 |
|
兴趣点功能 | PF-1 |
兴趣点 |
应用必须提供与驾驶相关的有意义的功能。 |
物联网功能 | IT-1 |
物联网 |
物联网应用可以在驾驶时允许以下操作
|
媒体控件 | MC-1 |
视频 |
应用与媒体会话集成。根据内容,应用必须支持播放/暂停或停止播放命令。此外,应用必须为每个媒体项目提供标题和缩略图元数据。请参阅使用 MediaSession 控制和宣传播放。 |
关联的大屏幕质量指南
虽然这些指南与您的应用实施的所有活动相关,但对于已停放的应用,它们仅为第 2 层要求。
标准 | ID | 汽车指南 |
---|---|---|
多窗口和多恢复 | LS-M2 |
当活动在远程显示屏上时,当用户与主显示屏上的活动交互时,它会失去顶部恢复活动的位置。 |
用户体验 | LS-U1 |
一些汽车具有横向屏幕,其纵横比比其他大屏幕设备上常见的纵横比大得多。您可以使用汽车超宽硬件配置文件在这样的显示屏上进行测试。 |
LS-U2 |
与 LS-U1 相同 | |
LS-U3 |
要符合汽车优化应用的资格,您的应用必须满足触控目标大小的 LS-U3 要求。要符合汽车差异化的资格,它必须满足汽车UX-1要求。 |
汽车差异化
标准 | ID | 适用类别 | 描述 |
---|---|---|---|
导航功能 | NF-9 |
导航 |
应用支持在组合仪表显示屏上渲染,并且仅在这些显示屏上渲染地图图块。请参阅绘制到组合仪表显示屏。 |
应用渲染 | AR-2 |
视频、游戏、浏览器 |
应用渲染到显示切口,以充分利用可用屏幕空间,同时保持用户能够继续与屏幕上的所有 UI 元素交互的能力。有关更多详细信息,请参阅适应形状不规则的显示屏。 |
用户体验 | UX-1 |
视频、游戏、浏览器 |
触控目标至少为 64dp。 |
UX-2 |
视频、游戏、浏览器 |
触控目标彼此之间至少相距 24dp,并且距屏幕边缘 24dp。 |
|
UX-3 |
视频、游戏、浏览器 |
字体大小应至少为 24sp。 |
关联的大屏幕质量指南
虽然这些指南与您的应用实施的所有活动相关,但对于已停放的应用,它们仅为第 1 层要求。
标准 | ID | 汽车指南 |
---|---|---|
用户体验 | LS-U4
|
尽管 Android Automotive OS 支持键盘,但与其他大屏幕设备相比,键盘在汽车中作为输入方式并不常见。但是,一些汽车配备了旋转输入设备,这些设备依赖于与键盘选项卡导航相同的 API,因此它们也需要满足 LS-U4 才能正常工作。 |
键盘、鼠标和触控板 | LS-I3 |
与 LS-U4 相同 |
常见问题
提交应用后会发生什么?
汽车应用除了正常的 Play 商店审核流程外,还需要经过额外的手动审核。您的应用将经过测试,以确保符合适用的标准。
提交应用后,如何知道我的应用是否不符合 Android Auto 或 Android Automotive OS 的所有要求?
如果您的应用不符合此页面中描述的应用质量要求,Play 商店团队会通过与应用关联的 Google Play Console 帐户中指定的电子邮件地址与您联系。
注意:有关如何在 Google Play 中发布应用的信息,请参阅 为汽车分发 Android 应用。
如何管理政策违规和申诉?
您可以在 Google Play 政策中心了解更多关于 管理政策违规和申诉 的信息。
我的应用的目标不仅仅是 Android Auto 或 Android Automotive OS。如果我的应用不符合汽车要求,我的新应用或更新后的应用是否仍会出现在 Google Play 上供其他设备使用?
不会。当 Google 开始批准流程时,您的应用会经过应用质量审核。任何后续更新在应用获批之前都无法分发。如果您需要为其他设备更新应用,请考虑从汽车应用更新中创建单独的版本。
重要提示:由于此限制,您不应将您的生产版 APK 用于 Android Auto 支持原型设计。
更改说明
2024 年 5 月
- 引入 汽车质量等级
- 驾驶员分心
- 受影响的类别:浏览器、游戏、视频
-
新标准:DD-3
应用不得在驾驶时启动或使用,也不得播放任何音频。请参阅确保没有分心优化活动。
注意:如果您的应用播放音频,则必须满足DD-2要求。
- 应用渲染
- 受影响的类别:Android Automotive OS 支持的所有类别
-
新标准:AR-1
在应用实施的活动中,交互式 UI 元素不得被系统栏或显示切口遮挡。请参阅使用窗口内嵌和显示切口。
-
新标准:AR-2
应用会渲染到显示屏切口中,以充分利用可用屏幕空间,同时确保交互式 UI 元素保持可访问性。有关更多详细信息,请参阅 适应形状不规则的显示屏。
- 媒体控件
- 受影响的类别:视频
-
新标准:MC-1
应用与媒体会话集成。根据内容,应用必须支持播放/暂停或停止播放命令。此外,应用必须为每个媒体项目提供标题和缩略图元数据。请参阅使用 MediaSession 控制和宣传播放。
- 用户体验
- 允许的体验
- 受影响的类别:媒体、导航、兴趣点、物联网
-
新标准:PE-1
仅限 Android Automotive OS:除了在已停放状态下提供设置、设置和登录流程外,应用不得通过其自己的活动提供任何功能。
- 导航功能
- 受影响的类别:导航
-
新标准:NF-9
应用支持在组合仪表显示屏上渲染,并且仅在这些显示屏上渲染地图图块。请参阅绘制到组合仪表显示屏。
- 延迟响应
2023 年 10 月
2023 年 7 月
2023 年 4 月
- 应用类别:已添加“游戏”
- 不相关的通知
-
设置流程
- 受影响的类别:视频
-
已删除标准:SF-1
登录或尝试登录后,应用必须转到主页。
-
汽车功能
- 受影响的类别:视频
-
已删除标准:AF-1
应用不得包含任何分散注意力的优化活动。
2023 年 3 月
- 语法和格式更改。
2022 年 12 月
-
物联网功能
- 受影响的类别:物联网
-
新标准
物联网应用可以在驾驶时允许以下操作- 查看设备的当前状态。例如:查看车库门是打开还是关闭、灯泡是开还是关、安全系统是启动还是解除启动,或者洗衣机是正在运行还是已完成。
- 控制开/关功能的简单一键式功能。例如:能够打开和关闭各种设备或打开和关闭它们,包括打开和关闭灯、打开和关闭恒温器,或打开和关闭车库门或窗帘。这也包括打开和关闭预编程场景或例程。
- 通知用户家中或其他地点发生的事件。例如:接收例程或场景的通知、安全警报或门打开或关闭状态的更改。
- 与任何类型的应用设置相关的任务。例如:能够选择设备、系统或位置以与物联网应用一起使用。
- 与创建、修改或重新排序相关的任务。例如:能够创建、修改或重新排序场景或例程,例如离开或离开某个地点时的事件序列,包括打开和关闭车库门,或打开和关闭灯。
- 与细粒度设备控制相关的任务。例如:能够控制某些功能,包括调整恒温器温度或照明亮度水平。
2022 年 5 月
- 应用类别:“停车和充电”已替换为“兴趣点”
-
屏幕动画
- 受影响的类别:媒体、消息、导航和兴趣点
-
先前文本
应用不会在屏幕上显示动画元素,例如动画图形、视频或进度条。
-
新文本
应用不会在屏幕上显示动画元素,例如动画图形或视频。
-
图像使用
- 受影响的类别:媒体、消息、导航和兴趣点
-
先前文本
应用元素不得在屏幕上显示任何图像。例外情况包括
- 应用可以在使用屏幕的背景中显示单个静态图像以提供内容上下文,例如专辑封面或广告主的公司徽标。
- 应用可以在内容导航抽屉中显示图标。
- 导航、停车和充电应用可以显示图像和照片,以帮助驾驶决策。
- 导航应用可以显示车道引导或路口引导的图像。
-
新文本
应用元素不得在屏幕上显示任何图像。例外情况包括
- 应用可以在使用屏幕的背景中显示单个静态图像以提供内容上下文,例如专辑封面或广告主的公司徽标。
- 应用可以在内容导航抽屉中显示图标。
- 应用可以显示图像和照片,以帮助驾驶决策。
- 导航应用可以显示车道引导或路口引导的图像。
- 由于汽车是大屏幕设备,因此应用应填充tegories
- 手机上的视觉信息
-
导航功能
- 受影响的类别:导航
-
先前文本
应用仅在导航模板的表面上绘制地图内容。基于文本的转向指示、车道引导和预计到达时间必须显示在导航模板的相关组件上。与驾驶相关的其他信息(例如,限速和道路障碍)可以绘制在地图的右侧。
-
新文本
应用仅在导航模板的表面上绘制地图内容。基于文本的转向指示、车道引导和预计到达时间必须显示在导航模板的相关组件上。与驾驶相关的其他信息(例如,限速和道路障碍)可以绘制在地图的安全区域。
-
兴趣点功能
- 受影响的类别:兴趣点
-
先前文本
应用必须在其类别中提供与驾驶相关的有意义的功能。
-
新文本
应用必须提供与驾驶相关的有意义的功能。
-
已删除标准
如果停车应用正在地图旁边显示位置列表(例如,地点列表地图模板),则列表中的位置只能是停车位。
同样,对于充电应用,位置必须是充电站。
2022 年 4 月
-
显示方向
- 受影响的类别:视频
-
新标准
应用绘制的 UI 支持横向和纵向屏幕。
-
驾驶员分心
- 受影响的类别:视频
-
新标准
在驾驶过程中,视频应用不可启动,并且视频应用的屏幕不可见。当用户开始驾驶时,视频应用的音频必须停止。
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设置流程
- 受影响的类别:视频
-
新标准
应用必须在(尝试)登录后转到主页。
-
汽车功能
- 受影响的类别:视频
-
新标准
应用不包含驾驶员优化的活动。
-
CPU 架构
- 受影响的类别:视频
-
新标准
应用支持 x86_64 和 ARM CPU。
-
应用导航
- 受影响的类别:视频
-
新标准
应用允许用户浏览应用,而不会遇到任何死胡同。
2021 年 11 月
- 手机上的视觉信息
- 受影响的类别:媒体、导航和停车和充电
-
先前文本
当应用与汽车屏幕交互且汽车未停放时,应用不会激活手机屏幕以呈现任何形式的视觉信息,例如通知、Toast、视频、图像、广告或类似信息。有关更多信息,请参阅导航、停车和充电的 构建导航应用。同样,当应用在手机屏幕上运行 Android Auto UI 时,应用不会在手机屏幕上呈现与 Android Auto 无关的任何视觉信息。
如果用户必须转到手机屏幕(例如,对权限请求采取措施),则应用必须显示一条消息,指示用户仅在安全时查看手机屏幕。
-
新文本
仅限 Android Auto:如果用户必须转到手机屏幕(例如,对权限请求采取措施),则应用必须显示一条消息,指示用户仅在安全时查看手机屏幕。有关更多信息,请参阅媒体的 处理常规错误 和导航、停车和充电的 处理用户输入。
- 支付
- 受影响的类别:导航、停车和充电
-
先前文本
如果启用了购买,则应用必须具有简单的流程。
-
新文本
如果启用了购买,则应用必须具有简单的流程,使用快捷方式,例如最近购买或收藏的购买。有关更多信息,请参阅 使用现有付款方式购买。
应用不得允许以下任何操作
- 设置付款方式
- 选择多个项目进行购买
- 用户承诺重复付款(例如,订阅)。